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皮卡解禁政策逐步放宽,未来十年市场规模预计达到150万辆

由中国欧洲经济技术合作协会自主汽车行业分会、自主汽车网共同编著的2021版《中国皮卡汽车产业发展报告》暨中国皮卡蓝皮书已经正式出版,对2020年国内外皮卡市场进行了总结。

政策标准变化后的产业格局影响

市场规模预计达到150万辆

我国皮卡车产业已发展30余年,拥有20余个皮卡车品牌,随着政策管理的逐步放宽,企业开始加大对我国皮卡车产业的投入,对产品研发、生产、试验验证、技术升级、市场服务升级等多方面都大力投入。2018年,我国皮卡车市场已接近50万辆容量,仅占我国汽车市场销售总量的1.67%,虽然与美国、澳大利亚、泰国等皮卡车市场有很大差距,但是我国皮卡车发展潜力巨大是毋庸置疑的。

在我国一二线城市区域以及广大的乡镇农村市场,皮卡车普及率仍然较低,而此时皮卡车主要分布在三四线城市和一二线城市的郊区,皮卡车用途主要为工具用途和部分小企业的商业运输用途,皮卡车的乘用功能在城市家庭用车和农村广大的农牧市场仍然具有很大发展潜力,我国皮卡车市场上10万以下级别皮卡车在皮卡车保有量中仍占主要部分。随着老旧皮卡车的淘汰,皮卡车在农牧市场和城市家用市场的深耕,伴随我国皮卡车的全面进城解禁,20万元价格以上级别的高端皮卡车将形成20万辆左右的市场,10万至20万元价格区间的皮卡车市场未来将增长到50万辆左右,10万元以下级别皮卡车将持续增长至80万辆,未来5年到10年我国皮卡车市场能达到150万辆规模。

皮卡车放宽进城限制导致皮卡消费将大增

从我国试点皮卡车进城政策的六省的皮卡车销售数据分析看,皮卡车进城限制解除后,六省皮卡车销量大幅增加,并且占比逐年提升。

皮卡车进城限制全面解禁,将缓解私人拉货压力,极大减少人货混装的情况,降低人货混装出现的风险。皮卡车放宽进城限制,将推动产业发展,刺激消费,带动微小企业发展。受政策放开的影响,皮卡车产品不再受限制,皮卡车越来越受欢迎。车企也将提升皮卡车的品质,皮卡车亦轿亦卡的多用途功能将得到全面发挥。城市配送行业小商户和创业者大量购买皮卡车用于拉货,普通消费者则购买用于出行、旅游等,在二三线中小城市及经济条件较富裕农村地区则购买皮卡车作为农用车和微型客车、微型卡车更新替代车型,皮卡车消费将大增。随着皮卡车进城的放开,将带动周边配套服务产业的发展,推动整个皮卡车产业发展。

 

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